快捷搜索:

又一个工程奇迹!成贵铁路开通运营 跨河穿隧无

央视网消息:成贵铁路是一条山区高速铁路,超过大年夜渡河、金沙江、岷江,桥隧比达78.9%。扶植历程中采纳了多项新技巧、新工艺,多个工程有立异。

成贵铁路的节制性工程——宜宾金沙江公路铁路两用大年夜桥,采纳铁路在上、公路鄙人的桥梁建造型式,高差32米。大年夜桥全长1874米,主跨336米。在地质繁杂、江水湍急的环境下,经由过程技巧立异,让公路钢梁29个节段整个正确对位,偏差在3毫米内。

成贵铁路开通运营中国铁路成都局集团有限公司宜宾工电段副段长尹续智:最紧张的便是主跨是336米的拱,在拱的下部布局有杆件,杆件的反省和维修就异常艰苦,必要人从上面(下去)就像蜘蛛人一样,一样平常这个周期是三个月要反省一次。

宜宾蔡坝岷江双线特大年夜桥是成贵铁路的另一紧张工程。桥下是三级航道,有船舶过往,必要满意200米宽、18米高的通航要求;间隔大年夜桥不到3公里是宜宾机场,有高程的限定。

成贵铁路开通运营中铁二院成贵铁路桥梁总体设计认真人罗浚滔:我们进行了比选,假如是构筑斜拉桥的话,它会存在一个对照高的桥塔,会跨越我们的空间限定。假如用一样平常的预应力混凝土梁桥的话,它的自重会对照大年夜,以是说必要减小它的跨度和增添桥墩。

为节制大年夜桥高度,同时削减桥墩增添航运宽度,设计单位反复钻研,终极立异采纳了主跨224米、联跨504米的钢桁继续梁,这是今朝海内跨度最大年夜的钢桁继续梁大年夜桥。

值班主任:颜甲

您可能还会对下面的文章感兴趣: